Real Racing Experience Kommer Från CXC Simulations - Manualen

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Vid en viss tidpunkt bestämmer den vuxna versionen av oss själv att skämma bort - att belöna år av hårt arbete med modern behandling. För de av oss med olja som pumpar genom våra vener är drömmen om att äga racerbil suverän. "Visst," tror du, "Jag kan inte köpa Lamborghini för att tävla i Super Trofeo, men jag har råd med 15 000 $ Spec Miata."

Tyvärr är racing inte engångskostnad. Förbrukningsvaror som bromsar och däck kan uppgå till tusentals dollar under loppssäsongen. Du behöver också lastbil och släp för att hämta din racerbil till och från varje evenemang. Om du är nybörjare finns det en chans att du sätter i bilen någon gång; hur låter $ 5-10 000 dollar i reparationer? Åh, och om du vill köra något med mer än 100 hästkrafter, som till exempel Porsche Cayman GT4, förbered dig på att skicka ut $ 190 grand för begagnad modell och $ 400-500K per IMSGT3-loppssäsong.

Nu när jag har krossat dina racingaspirationer tillräckligt, kan jag föreslå en annan strategi?

Om du kallar dig själv ytbo, är det stor chans att du har hört termen "racing simulator." Faktum är att du till och med har provat en för dig själv - kanske har vän Logitech G-Force-hjul och kopia av Project CARS ansluten till sin Xbox. Du har förmodligen bra tid att slänga produktions-sportbil runt den berömda racerbana, skratta när du gör misstag och plöja i väggen på 120 mil i timmen. Vem bryr sig - det är spel; det är inte heller något som CXC Simulation.

Det finns ett annat sätt att beskriva tävlingssimulator. På CXC Simulations i El Segundo, Kalifornien, är racing simulator en invecklad kombination av rörelse-, vibrations-, ljud- och mjukvarusystem för att återskapa äkta racingupplevelser.

Med orden från CXC-grundaren Chris Considine, "Att jämföra kraftåterkopplingshjul och pedalsats, eller egentligen något annat hyls-simulator-kit, till CXC-systemet är som att jämföra Ford med Ferrari." Massproduktionssystem uppfyller minimikraven för spelare, men skräddarsydda inställningar från CXC är byggda för kraven från riktiga racingförare - CXC: s kärnkunder. Du läste det korrekt: några av världens finaste tävlingslag och förare använder CXC-simulatorer för att behålla och skärpa sina färdigheter.

För att ta reda på hur den bästa körsimuleringen kan jämföras med verkliga tävlingar, började vi CXC: s Motion Pro II-enhet i företagets huvudkontor.

När du klämmer fast i CXC-chassit, skjut in det i skopstolen, säkra fempunktssele, greppa Momo-ratten, leksak med hydraulisk broms, gas- och kopplingspedaler och vänd de hjulmonterade kolfiberpaddlarna, alla tankar du hade av racing simulator tills nu blir skrattretande. Och det är innan du ens träffar det virtuella spåret.

Vårt första test använder iRacing-programvara för att iscensätta Radical SR3 racerbil på Sebring Raceways Club-bana. Denna speciella CXC-rigg använder Cobrfull-inneslutningsracesäte och tre 75-tums HD-skärmar för att återskapa sittbrunnen. När vi tar våra uppvärmnings varv är det första vi märker bristen på friktion från kalla däck. Det operativa ordet här är “varsel”, för med vanliga kraftåterkopplingshjul är kalla däck helt enkelt något du registrerar bakom dig, men de linjära vibrationsmotorerna i Motion Pro II-systemet låter dig känna finesserna av dragkraft.

I takt med att fart växer, så gör realismen det också. G-kraft (med ratten och sätesrörelsen med direktdrivning) lurar vår hjärna att tro att vi tar en sväng i 110 km / h eller låser upp däcken under hård bromsning. Den lätta CXC-enheten får ingen fördröjning när den kommunicerar bilens orubbliga chassi. För varje varv förlorar vi mer av oss själva till upplevelsen.

Efter vad som känns som 5 minuter men är verkligen 30, chattar Chris in, "Redo att prova VR?" Massiva HD-skärmar är ett utmärkt sätt att uppleva racing-sim, men virtuell verklighet är det ultimata inom nedsänkning. När vi säkrar vårt Oculus Rift-headset kommer Radical SR3-cockpit att leva. Våra första varv introducerar samma haptiska feedback som tidigare, men känslan av hastighet är väldigt annorlunda. Vi befinner oss i att ta hörn långsammare och gå på bromsarna tidigare än tidigare. Vi är väl bekanta med banan nu, men VR: s inre karaktär, i kombination med CXC-riggens noggrannhet, förstärker konsekvenserna av våra handlingar. Att komma på gasen för tidigt eller understyra gräset verkar som ett livshotande fel.

Efter att bävan har avtagit blir det dock riktigt bra. Vi slår topparna mer konsekvent, skiftar mer perfekt och hittar tiondels sekund där vi aldrig tänkte leta efter dem. Det här är riktig racing.

Efter 30 minuter i virtuell salighet dyker vi upp - svettning, hjärtspår och grinar från öra till öra. Vårt koncept med simulerad racing har förändrats för alltid, och nu har vi några råd till dig.

Om du strävar efter att tävla är inget mer värdefullt än att träna. Även om du är välsignad med mycket tid är kostnaden för den verkliga upplevelsen enorm. Om du har gjort matte och inte gillar resultaten, ändra ekvationen. CXC-simulator bygger muskelminne och körförmåga som direkt översätts till talang bakom ratten.

Det är den ultimata leksaken för stora barn för de mest hängivna vuxna.