BMW Blir Stor Med Den Första Någonsin X7 SUV

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

BMW vill skapa bil som tillfredsställer alla. Detta kommer dock inte att uppnås genom att bygga en bil som passar perfekt för massorna, utan genom att konstruera en hel serie nischfordon som är utformade för att passa alla livsstilar och personligheter. Gå in i märkets allra första X7, tre-rads monster-SUV - eller, som BMW uttrycker det, Sports Activity Vehicle. Det markerar verkligen ett nytt kapitel för BMW; medan företaget en gång var känt för att leverera "The Ultimate Driving Machine" är BMW X7 mer "The Ultimate Kid-Hauling Machine."

p> Baserat på BMW: s Cluster Architecture Platform, eller CLAR, är X7 relaterad till nästan hela BMW: s stora sortiment, inklusive varumärkets stadsjeepar, och 3, 5, 6, 7 och 8-serie sedan. Men eftersom X7 är tänkt att vara en förare för BMW-SUV: erna, får X7 dubbelaxel luftfjädring som inte bara gör det möjligt att välja körhöjd och bättre körkomfort utan också förmågan att självnivåera när vägen blir hårdare. X7 levereras också som standard med Dynamic Damper Control, vilket ger föraren möjlighet att låtsas eller åtminstone hjälpa till att täcka över BMW: s lyft och sväng när vägarna snurrar. Det är ingen M3, även om motorerna hjälper illusionen.

Två framdrivningsmetoder är tillgängliga: turboladdad 3,0-liters sexcylindrig inline som ger 335 hästkrafter och 330 lb-ft vridmoment, eller dubbelturboladdad V-8 som ger 456 hästkrafter och 479 lb-ft vridmoment som driver den tunga SUV till 60 mph på tillfredsställande 5,2 sekunder. snabbväxlande åtta-stegad automatisk växellåda hjälper X7 när du behöver gå snabbt ut ur skolans upphämtningslinje och slå Debbies mamma, Gina, till stoppskylten.

Och även om dina barn troligtvis inte bryr sig om att röka Gina, bryr de sig om X7: s komfort. Inuti handlar X7 om lyx och underlättar dagens stress, särskilt bak. Valfria kaptenstolar minskar antalet personer du kan passa i X7 med en, men ger de två första bakre passagerarna mycket mer komfort och avskildhet. För att komma till sätena på tredje raden behöver du bara trycka på knappen, vilket gör det lättare att få människor bak. Kunder kan också beställa X7 med takpanel med panoramautsikt som ger interiören en ännu rymligare känsla.

p> Som med alla andra BMW kommer X7 med en armlängds lista över tillval som ska läggas till SUV: s startpris på 73 900 USD för den sexcylindriga modellen. Men som andra BMW-modeller har du också tillgång till en serie säkerhetsteknologier, inklusive alla passiva automatiserade system som Adaptive Cruise Control, samt BMW: s fantastiska laserstrålkastare. Dessa system är dock valfria och kommer att kosta exakta, och om du vill ha den dubbelturboladdade V8 X7 måste du plocka ner muntorken $ 92.600. Och även om jag inte är säker på att BMW: s nuvarande handlingssätt är rätt kommer X7 sannolikt att sälja som hotcakes. Kanske är det dags att ändra parollen?